随着新能源大爆发，国产新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

取得这样的成绩有目共睹，不少人表示中国已经完成了弯道超车，在新能源汽车领域走到了世界前列，不过一直以来对电动车的发展道路总有人会有质疑，这不，8月13日，“质疑发展电动车是不是走错了”登上热搜。

据该网友讲述，自己之所以有这样的疑问，是因为在韩国、日本待了十几天，在路上几乎看不到什么电动车，因此自己觉得很奇怪：不都是说电动车很环保很省钱吗，而且日本和韩国的科学水平，想要推广电动车比咱们（中国）容易太多了。

(资料图)

为何在日本韩国看不到电动车呢？于是该网友开动脑筋，想出了三个理由：

1、电动车并不环保：现在所谓的电动车应该叫煤动车，它们实际的电能都是通过燃烧化石能源发电得来的；

2、电池会衰竭：发达国家早就试验过，它们经历了十多年就发现电池会衰竭，需要更换，成本非常高，90%的消费者接受不了；

3、电池污染非常严重：全世界所有的国家，包括日本、韩国、德国在内没有一个国家能够完整环保地分解电池。

基于以上三点，该男子发出了疑问：咱们国家发展电动车是不是走错了？

网友回应：

确实不环保 如果较真来说的 从你下生的那一刻开始你自己都不环保。

先不说提炼石油用不用电电从哪来这一说。

1先说日本韩国为社么大规模普及电车。如果他们像我们一样发展电车 他们电网早崩了。一个天气预报全国有雨的岛国。你让他像我们一样发展电车？那可能要再多几个福岛。

2电池衰竭确实有 但是看你如何使用这个车。你如果就是本市区上下班代步。（网约车工作除外）不出远门。以个人使用经验来看4年大概衰减6-7％之间 一年1w公里使用强度 而且电池衰减到一定程度 衰减就不会再像一开始那么快了。还是那句话 上下班市区代步10-15年 家里有充电桩的影响不大。早上拔掉 晚上回家插上 天天都是满电 有什么影响。还有，你15年不换车？15年的油车你卖过几台？我卖过2台 到最后都是几万块钱有区别么？还是你觉得你15年车还能继续对付开啊？整备他的费用比卖他的价格都高。

3电池拆解确实污染严重 但是谁告诉你动力电池回收后都送去拆解稀碎了啊？那么多电池回收企业你以为都是过去回收电池的土方法呢啊？你就是不懂 哪怕你百度一下 动力电池回收后都做什么用都比你发个视频无脑喷有点意义。咋的去个韩国日本去出优越感了？你是不知道电池回收产业啊还是不知道储能行业啊？还是知道也不想说啊。就是喜欢树立 油车和电车的对立形式啊。？无论是油车还是电车 用车需求和追求的方向不同 哪个适合自己就选哪个 就是一交通工具 有什么可争的呢？啊就想证明 你选的就是对的别人选的和你不一样就都是错的？什么LOW逼心态。